雙梁橋式起重機(jī)
以客戶需求為導(dǎo)向,提供全方位的系統(tǒng)解決方案
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雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。H為大車緩沖器增加的高度。雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室外兩種。訂貨時(shí)應(yīng)注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。增加了超載限器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置,進(jìn)一步增加了使用過(guò)程中的安全性。 簡(jiǎn)介 1.雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。 2.雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。 3.H為大車緩沖器增加的高度。 4.雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時(shí)應(yīng)注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。 5.增加了超載限器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置,進(jìn)一步增加了使用過(guò)程中的安全性。 6.雙梁橋式起重機(jī)一般都采用的空中操作方式,他與其他的地操起重機(jī)有所不同。空操就是在起重機(jī)下面有一個(gè)單獨(dú)的小型的操作室,而地操則是操作人員拿著遙控操作。 特點(diǎn) 雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同,分為A5、A6、A7三種工作級(jí)別。吊鉤橋式起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。雙梁橋式起重機(jī)主要參數(shù): 1.起重量:5~10噸,16/3.2~50/10噸,75/20~100/20噸,100/32噸 125/30~250/50噸,300/40噸,350/75噸,400/80噸,600/150噸 2.跨度:10.5~31.5米,13~31米。 3.起升高度:6~22米。
查看詳情吊鉤橋式起重機(jī)是目前應(yīng)用較為廣泛的起重機(jī)械,其主要由箱形橋架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)組成。取物裝置是吊鉤。 主梁上面鋪設(shè)有軌道,供起重小車沿主梁方向作橫向移動(dòng)。主梁與箱型端梁焊接而成,端梁中間布置有接頭,螺栓或銷軸連接,供橋架分拆運(yùn)輸。 操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。 起重機(jī)可配掛馬達(dá)抓斗、電磁吸盤等取物裝置,滿足吊運(yùn)多種類型物料的需求。 起重機(jī)工作級(jí)別A3~A7,常用起重量為3~250t。適宜在環(huán)境溫度-20℃~40℃,相對(duì)濕度不大于85%的工廠、倉(cāng)庫(kù)及貨場(chǎng)等處作裝卸吊運(yùn)工作,禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
查看詳情新型橋式起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外**技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。 本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行***新頒布的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比,自重減輕約15~30%,***大輪壓減小約10~35%,可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求,節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用,使得該型號(hào)起重機(jī)成為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益俱佳的更新?lián)Q代產(chǎn)品,適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。 ? 主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu),與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,便于運(yùn)輸。**化加工設(shè)備確保主端梁聯(lián)接精度,使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。 ? 起重小車為開放式緊湊型卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu),中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。 ? 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式,硬齒面減速器,結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,不漏油,使用壽命長(zhǎng)。 ? 因采用歐式緊湊型小車及高強(qiáng)度材料,整機(jī)外形尺寸小,重量輕,相對(duì)傳統(tǒng)起重機(jī),在相同起升高度條件下,廠房高度均可降低,有效減少?gòu)S房造價(jià)。 ? 模塊化設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)周期短,通用化程度高,提高零部件的利用率。 ? 結(jié)構(gòu)緊湊,低凈空,外形尺寸小,工作范圍大,有效提高生產(chǎn)效率。 ? 全變頻控制,運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)沖擊,重載慢速,輕載快速,節(jié)能減耗。
查看詳情該型號(hào)起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外**技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。 主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu),下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道,主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝。 起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護(hù)。采用電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu),電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計(jì),主要傳動(dòng)部件全部外露,便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu),即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體,只需更換不同長(zhǎng)度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長(zhǎng)度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式,變頻器控制。 行走機(jī)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì),采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置,變頻調(diào)速,具有結(jié)構(gòu)緊湊,噪音低,免維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。 起升采用鼠籠式雙速電機(jī),大、小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速電機(jī)。 電氣連接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)重載航空插頭,防護(hù)等級(jí)IP65,具有插拔快速,連接可靠等特點(diǎn)。 起重機(jī)操縱采用手電門地面操縱,手電門與電動(dòng)葫蘆分離,通過(guò)滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動(dòng)。
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